Вопросы:
Какие преимущества и недостатки двухтактных и четырехтактных моторов?
Преимущества 4-тактника:
- Конструктивно не требуется постоянной подачи дорогостоящего масла для смешивания с топливом. Дольше срок службы свечей зажигания.Меньшие эксплуатационные расходы. Использование принудительной системы смазки, отсутствие впускных и выпускных окон в гильзе цилиндра обеспечивают более высокие надежность и долговечность четырехтаткных моторов.
- Ниже уровень шума.
- Больший крутящий момент.
- Меньше потребление топлива.
- Уровень содержания вредных веществ в выхлопе ниже.
- Стабильная работа на холостых и низких оборотах.
Недостатки 4-тактника:
- Моторы можно перевозить только в строго определенных положениях.
- Тяжелее.
- Меньшая удельная (л.с./кг) мощность.
- Меньшая динамика разгона (кроме Верадо).
- Выше стоимость
Преимущества 2-тактника:
- Выше динамика разгона.
- Компактнее и легче.
- Дешевле.
- Менее требователен к условиям транспортировки.
- Дешевле сезонное (периодическое) обслуживание
Недостатки 2-тактника:
- Больше расход топлива (кроме OptiMax).
- Дополнительные расходы на масло.
- Выше уровень шума.
- Уровень содержания вредных веществ в выхлопе выше, чем у 4-тактного мотора (кроме OptiMax).
- Менее стабильная работа на холостых и низких оборотах.
Какой расход топлива у 2-тактных и 4-тактных двигателей Mercury?
Примерный расход топлива на полном дросселе для:
- 2-тактных карбюраторных и впрысковых моделей (EFI) колеблется в районе 0,4 л*л.с./час при полностью открытой дроссельной заслонке. Так, если у вас лодочный мотор мощностью 40 л.с., то расход равен 16 литров в час.
- 2-тактных моделей OptiMax колеблется в районе 0,25-0,4 л*л.с./час при полностью открытой дроссельной заслонке. Расход 0,25 л*л.с./час достигается на крейсерских режимах работы.
- 4-тактных карбюраторных и впрыскных моделей колеблется в районе 0,25-0,3 л*л.с./час при полностью открытой дроссельной заслонке.
Расход топлива в случае подвесных лодочных моторов измеряется по количеству потребленного горючего за определенный промежуток времени и пропорционален показателю мощности конкретного двигателя. При этом пройденный за единицу времени путь зависит от условий эксплуатации двигателя, таких как
- Условия движения, волнения на водоеме
- Погодные условия
- Винт, установленный на двигателе
- Вес лодки или катера и распределение груза по его площади.
- Режимы работы (обороты)
- Другие внешние факторы.
Как правильно вводить в эксплуатацию 2-х, 4х-тактные подвесные моторы, а также подвесные моторы OptiMax?
Ввод в эксплуатацию важен для обеспечения правильной работы двигателя в течении всего срока службы. Следуйте процедуре, описанной в инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантийному обслуживанию (проведение предпродажной подготовки и первый запуск необходимо проводить на авторизованном сервисном центре). Как правило, в первые два часа мы рекомендуем избегать длительного пробега на холостом ходу, или при максимально открытом дросселе, а также длительное время не эксплуатировать двигатель на одних и тех же оборотах. При обкатке двухтактных двигателей используйте рабочую смесь с повышенным количеством масла, путем смешивания его с топливом (следуйте рекомендациям указанным в инструкции по эксплуатации на Вашу модель двигателя или ( для двигателей Оптимакс) при помощи установки режима «Обкатка» (BREAK IN). Четырехтактные модели НЕ требуют дополнительного масла в процессе ввода в эксплуатацию (обкатки). Ввод в эксплуатацию описан в инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантийном обслуживанию, поставляемой с каждым двигателем. Если у Вас нет инструкции на Ваш двигатель, Вы можете найти ее в разделе «техническая документация» нашего сайта.
Какой тип масла следует использовать? Могу ли я использовать синтетическое масло?
Для достижения оптимальных характеристик работы двигателя Mercury Marine рекомендует использовать масло Mercury Precision 4-Cycle 25W-40 Marine Engine Oil. Это масло специально разработано для судовых стационарных двигателей MerCruiser. Если это масло недоступно, можно использовать минеральное автомобильное масло с правильной вязкостью и API-маркировкой SH,CF/CF-2 но при первой возможности смените его на рекомендованое масло Mercury/QuicksilverSAE 25W-40
Важно! Масляный фильтр всегда меняется вместе с маслом
Можно ли заводить мотор вне воды?
Нет. НИКОГДА не заводите лодочный двигатель (даже на несколько секунд), не убедившись, что вода подается к крыльчатке водяного насоса. Вода препятствует повреждению элементов насоса, выходу его из строя и перегреву двигателя.
Как подготовить навесной двигатель к сезонному или длительному хранению?
Следует учесть, что двигатель необходимо защитить от ржавчины, коррозии, а также повреждений вызванных замерзшей водой, которая может оставаться в двигателе. Мы рекомендуем обратиться для подготовки двигателя к хранению к авторизованным дилерам Mercury или Mariner. Повреждения, полученные в процессе неправильного хранения, не относятся к гарантийным случаям и не покрываются гарантией Mercury Marine. Если Вы решите самостоятельно произвести процедуры, необходимые для подготовки двигателя к хранению, обратитесь к инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию или свяжитесь с нами для консультаций.
Каковы особенности SmartCraft?
В зависимости от системы приборов, которую Вы выберете (System Monitor, System Tachometer & Speedometer, System View, or System View-Race Edition), Вы получите доступ к следующим данным:
- Базовые параметры двигателя (Давление масла, температура охлаждающей жидкости, напряжение, полный пробег, давление морской (забортной) воды)
- Замер скорости судна от одного из устройств: CPS, датчика колесного типа, и/или датчика Пито.
- Угол наклона привода.
- Положение триммера Правостороннего, Левостороннего и Центрального двигателей
- Угол поворота штурвала*
- Рабочие параметры трансмиссии
- Пройденное расстояние
- Уровни топлива, воды и отходов(Waste Tank)*
- Глубина*
- Температура воды *
- Температура воздуха
- Двойной дисплей синхронизации двигателя
- Интерфейс GPS: курс, скорость, расстояние до точки маршрута, пеленгование точки маршрута, время до точки маршрута, пиковая скорость*
- Записи и напоминания о техобслуживании двигателя
- Исчерпывающий дисплей диагностики системы
- Часы
- Контроль потребления топлива, остаток топлива, средний и мгновенный расход топлива
- Пройденный путь, расстояние которое можете пройти с оставшимся топливом
*Для отображения этих параметров нужны дополнительные датчики, не включенные в поставку с двигателем или системой приборов.
Какие факторы помимо атмосферных условий могут повлиять на работу судна?
Распределение веса
- Правильное расположение балласта внутри судна (экипаж и вещи) имеет заметный эффект на работу судна, например:
- Перемещение балласта к корме
- Как правило увеличивает макс. скорость.
- В случае избыточного веса балласта судно может начать «дельфинировать».
- Избыточные прыжки носа на неспокойной воде.
- Увеличивается опасность следующего: столкновение с доганяющей волной после глиссирования.
- Перемещение балласта к носу
- Облегчает выход на глиссирование
- Как правило, повышает комфорт на неспокойной воде
- В случае избыточного веса балласта могут начаться отклонения от курса (рыскание).
Днище
- Для максимальной скорости днище судна должно быть практически плоской поверхностью в месте контакта с водой и особенно гладким в направлении от носа к корме.
- «Впалость» возникает если днище вогнуто от носа к корме при взгляде сбоку. Если судно глиссирует, «впалость» провоцирует подъем рядом с транцем и позволяет носу опуститься, таким образом увеличивая смачиваемая поверхность и понижается скорость. «Впалость» часто возникает при не правильной регулировке трейлера, когда опоры прицепа приходятся на неусиленные места, во время транспортировки судна на прицепе или во время хранения.
- «Выпуклость» — обратный вариант «впалости», гораздо менее распространен. «Выпуклость» возникает если дно по направлению от от носа к корме выгнуто при взгляде сбоку, и лодка имеет тенденцию «дельфинировать».
Неровность поверхности: мох, ракушки и т.д. на судне или коррозия подводной части мотора (привода) увеличивают трение и вызывают потерю скорости. Очищайте поверхности при необходимости.
Впитывание воды
Все усиливающие элементы корпуса судна должны быть обработаны и защищены от попадания влаги во время установки. Попадание воды в внутрь транца и/или корпуса скажется на весе судна (ухудшение скоростных качеств судна), и будет способствовать разрушению корпуса и порче судна.
Кавитация
Когда жидкость подвергается давлению ниже порогового (напряжению растяжения), тогда сплошность ее потока нарушается, и образуются парообразные полости. Это явление называется кавитацией. Когда местное давление жидкости в некоторой точке падает ниже величины, соответствующей давлению насыщенного пара при данной окружающей температуре, тогда жидкость переходит в другое состояние, образуя, в основном, фазовые пустоты, которые называются кавитационными пузырями.
В нашем случае кавитация может образоваться в случае соприкосновения корпуса редуктора с поверхностью воды, неустойчивого вращения винта (вибрация) или при наличии механических повреждений поверхности винта или корпуса редуктора. Если на это явление не обращать внимания то может произойти разрушение поверхности гребного винта, или редуктора.
Посоветуйте какой мотор приобрести Verado (Верадо) или OptiMax (ОптиМакс)?
Плюсы OptiMax:
- Легче.
- Дешевле.
- Моторы OptiMax потребляют до 45% меньше топлива по сравнению с обычными двухтаткными моторами и сравнимы по этому параметру с четырехтаткными двигателями.
Минусы OptiMax:
- Большая шумность по сравнению с Verado.
- Дополнительные расходы на масло.
Плюсы Verado:
- Гораздо меньший уровень шума на любых оборотах.
- Конструктивно не требуется постоянной подачи дорогостоящего масла для работы мотора. Меньшие эксплуатационные расходы. Необходима лишь периодическая смена масла в картере двигателя.
- Высокий крутящий момент дает непревзойденное ускорение в среднем диапазоне оборотов двигателя.
- Уникальный дизайн, премиальная линейка моторов.
- Цифровое управление реверсом-газом (DTS)
Минусы Verado:
- Больший вес.
- Дороже при покупке, но цена компенсируется отсутствием необходимости приобретать дорогое двухтактное масло.
- Обязательная к установке с 6-ти цилиндровыми моторами Verado электрогидравлическая рулевая система значительно дороже (но гораздо комфортней и безопасней стандартной гидравлической рулевой системы).
А дальше РЕШЕНИЕ ЗА ВАМИ
Имеются ли советы по самостоятельному обслуживанию?
Если Вы любите делать все самостоятельно, то следуйте следующим советам:
- Современная техника, такая как двигатели MerCruiser, является высокотехнологичным устройством. Электронный впрыск и топливная система обеспечивают большую экономию топлива, но также более сложны для неподготовленного специалиста.
- Не предпринимайте любые действия, которые не описываются в сервисной инструкции, до тех пор, пока не будет соблюдены все меры предосторожностей. Ваша безопасность превыше всего.
- Сервисная инструкция предназначена для опытных специалистов. Не ремонтируйте, если Вы не понимаете описанные операции.
- Для некоторых операций требуются специальные инструменты и оборудование. Не начинайте ремонт до тех пор, пока у Вас не будет всего требуемого оборудования.
- Пожалуйста, не консультируйтесь по телефону с Дилерами по поводу ремонтных операций. Очень сложно по телефону установить причину поломки и правильные действия по ее устранению.
- Помните, что авторизированные дилеры Mercury MerCruiser всегда готовы оказать професиональный ремонт и обслуживание Вашего двигателя.
|
438804634
309782793
65251353
